Fabian
Nach 15 Jahren ist es endlich so weit und wir erleben die weltweit gröĂte Messe fĂŒr Verbraucherelektronik live vor Ort. In den kommenden Tagen wollen wir euch mit in die USA nehmen und euch in einem Reiseblog mit ein paar EindrĂŒcken versorgen. Bevor es weiter nach Las Vegas zur CES geht, starten wir allerdings in San Francisco.
Samstag, 7:30 Uhr: Abfahrt in Bochum
Nachdem wir im vergangenen Jahr gleich drei Mal erhebliche Schwierigkeiten mit der Deutsche Bahn hatten, wollen wir in diesem Jahr auf Nummer sicher gehen. Also haben wir uns am Vorabend einen Mietwagen abgeholt, eigentlich sollte es ein elektrischer Volkswagen sein. Am Ende ist es ein Mercedes-Benz EQA geworden, sehr bequem. FĂŒr die rund 270 Kilometer weite Fahrt nach Frankfurt sollte der eigentlich auch genĂŒgend Reichweite haben.
Samstag, 10:00 Uhr: Doch noch ein Boxenstopp
Bei Temperaturen um den Gefrierpunkt sinkt die zu erwartende Restreichweite schneller als gedacht. 40 Kilometer vor Frankfurt legen wir daher noch einen kurzen Ladestopp ein. 7 Kilowattstunden fĂŒr knapp 5 Euro reichen aus, um es locker bis ans Ziel zu schaffen. Ein Blick in den DB Navigator zeigt unterdessen: Der von uns ausgesuchte ICE ist absolut pĂŒnktlich und ebenfalls knapp vor Frankfurt. War ja klar.
Samstag, 14:40 Uhr: Mittlerweile ĂŒber England
Mit einer kleinen VerspĂ€tung sind wir mit unserem United Airlines Flug gestartet. Gebucht haben wir Premium Plus, eine Klasse zwischen Economy und Business. Recht gemĂŒtliche PlĂ€tze, sehr viel Beinfreiheit und einige kleinere Annehmlichkeiten auf dem 11 Stunden langen Flug nach San Francisco. Bevor es nach Las Vegas zur CES geht, schauen wir natĂŒrlich noch am Apple Park vorbei, das ist doch logisch. Nun wird erst einmal ein bisschen gearbeitet. Wir haben von einigen Herstellern bereits die Pressemitteilungen fĂŒr die kommende Woche erhalten und bereiten ein paar Artikel fĂŒr euch vor.
Samstag, 16:00 Uhr: Wunderbares Premium Plus
Wir springen mal kurz durch ein paar Zeitzonen. Wir sind gerade in San Francisco gelandet, nachdem wir rund 11 Stunden in der Luft unterwegs waren. Der kleine Aufpreis fĂŒr Premium Plus hat sich auf jeden Fall gelohnt. Wir hatten keinen zusĂ€tzlichen Sitznachbarn, haben zwei leckere Speisen und kostenlose (alkoholische) GetrĂ€nke erhalten. Zudem ein bisschen breitere Sitze mit FuĂstĂŒtzen. NatĂŒrlich nicht annĂ€hernd mit so viel Komfort wie in der Business Class, dafĂŒr aber auch bedeutend weniger teuer. Hin- und RĂŒckflug kosten pro Nase rund 1.200 Euro.
Samstag, 17:00 Uhr: Ein Zimmer mit Aussicht
Nur wenige Minuten nach der super schnellen Einreise haben wir bereits unsere Koffer in Empfang nehmen können. Zum Hotel hatten wir es nicht weit, wir schlafen zwei NĂ€chte direkt im Grand Hyatt am Flughafen in San Francisco. Das erspart uns einige Wege und macht einen super frĂŒhen Flug am Montagmorgen möglich. Und die Aussicht? Einfach fantastisch.
Samstag, 22:30 Uhr: Mal eben kurz nach Downtown
Mel
Freddy
Ein Fahrzeug das ab 46k beginnt und keine 250km weit kommt. đđđđ
DafĂŒr schaut das Ambiente (was am auf den Foto sieht) besser aus als was bisher Tesla im Model S oder auch Model X bietet.
Die Reichweite von EQA ist aber bei KÀlte leider trotzdem total lÀcherlich.
ich finde das Ambiente schrecklich, bunt und billig!
Es ist im Foto halt alles an was so geht aber es kann eingestellt werden so dass es dann fĂŒr einen passt. Sowohl von den Farben als auch von der Helligkeit.
Nicht nur die AkkugröĂe und AuĂentemperaturen sind fĂŒr die Reichweite relevant sondern auch die Fahrweise.
auch die ganzen Verbraucher machen einen Unterschied, da im EQA leuchtet ja alles, sind zwar alles LEDS aber auch die benötigten Strom.
In meinem Diesel kann ich alle Verbraucher einschalten und komm trotzdem locker 800 km weit. Egal ob es kalt ist. Diese E Autos sind ein Witz.
Genau, weiĂ gar nicht wie ich damit bis Carcassone mit der E-Karre geschafft habe.
Die RĂŒckfahrt dauerte mit einem Diesel (jemand wer der Meinung uns ungebremst im Stau auffahren zu mĂŒssen) genauso lange. Nach 300-400 km legen wir immer einen Stop ein. Egal was fĂŒr ein Auto. Nur leider ist unserem Wagen meist schneller fertig mit dem Laden (EV6) wie wir mit der Pause.
Aber gut, wenn Diesel-Karl damit so auskennt.
Und was fĂŒr Temperaturen hattet ihr? Und wie lange war die Pause? Was hat das âSchnellladenâ gekostet?
E-Autos sind fĂŒrân A*sch.
âFĂŒrân A*schâ gibt es keine Antworten. Nur soviel, Erdöl wĂ€re teurer wesentlich gewesen.
Die Verbrennertechnologie wurde ĂŒber 130 Jahre konsequent weiterentwickelt. In jedem Jahrzehnt kamen bedeutende Verbesserungen hinzu. Der E-Antrieb hat damals, wie auch andere Alternativen (Dampfmaschine) das Rennen im Automobilbau verloren, auch wenn es dort gute AnsĂ€tze gab (Lohner-Porsche). Bei der Geschwindigkeit, mit der sich die Elektro-Komponenten derzeit entwickeln, glaube ich, dass dieser RĂŒckstand schnell aufgeholt sein wird. Ob man jetzt schon ein E-Auto kauft, muss man dabei selbst entscheiden. Und natĂŒrlich ist der Prozess, sich mit einem elektrischen Auto fortzubewegen, anders als mit einem Verbrennerfahrzeug. So war es beim Wechsel von der Kutsche zum PKW auch.
Konnte mein Diesel auch, bin trotzdem auf ein E Umgestiegen der ist Laufruhige, hört sich nicht so bescheiden an und stinkt nicht wie ein Diesel.
Und da es auch jetzt noch genĂŒgend Bauern wie dich gibt, haben es die Autobauer leicht und mĂŒssen nicht vernĂŒnftig Entwickeln um die E Autos auf Vordermann zu bekommen, da ja eh die Mehrheit noch die Stinkenden Diesel fĂ€hrt.
Interessanter Artikel. Solange die Reichweite der Fahrzeuge so beschrÀnkt ist, finde ich es uninteressant. Aber Abenteuer muss es doch geben.
Bei der Aussicht aus dem Hotel auf die ganzen Flugzeuge, wĂŒrde ich wahrscheinlich den ganzen Tag nur am Fenster sitzen und gucken.
Das war der Plan đ
Wieso hat noch keine(r) die 5⏠fĂŒr 7kW kommentiert?
Weil man es vllt nicht kommentieren muss? Ad hoc laden am Schnelllader kann sehr gerne mal 90 Cent je kWh kosten. đ€·
@Hase weil es bekannt ist dass ein Schnelllader teuer ist.
Vielleicht möchte Appgefahren ja mal die App LADEFUCHS auf der RĂŒckreise ausprobierenâŠ.. đ
Auf der RĂŒckreise nehmen wir die Bahn, da können wir ja meinen Flieger verpassen đ«Ł
Weil kaum einer von uns Verbrenner Fahrern Ahnung hat ob das viel oder wenig ist đ
Kein Wunder das es unseren heimischen E-Autobauern so schlecht geht bei dem VerhÀltnis Kosten und Reichweite..
70 Cent fĂŒr die KWH sind schon heftig. Zuhause zahlt man 30 Cent. Zu Beginn der E Autos war ein Verkaufsargument, die Autos seien in der Anschaffung teurer, aber bei den Treibstoff kosten gĂŒnstiger. Auch in diesem Punkt hat die Ampel Regierung komplett versagt.
Direkt an der Autobahn kostet der Sprit ja auch bedeutend mehr. Da bist du auch locker mal bei 2,20 Euro pro Liter.
Fabian kannst es gut sein lassen, siehst an seinen anderen Beitrag ja dass er keine Ahnung hat und einfach meckern will.
Ich wĂŒnsche euch eine tolle Zeit. San Fransisco ist wunderschön abseits von downtown.
Und der Grand Canyon wird euch auch beeindrucken.
das wĂŒnsche ich euch auch, gute Zeit und viele interessante BeitrĂ€ge.
War auch lange nicht mehr in Vegas đ, macht mal bitte schöne Bilder.đ
Moin, beim nĂ€chsten mal einfach eine Tesla ausleihen 35 Cent/Kwh und ihr sitzt nicht in einem Christbaum đ
Ich wĂŒnsche Euch eine wunderbare Zeit in San Francisco und freue mich schon auf Sachliche und informative Berichte.
Da fehlt noch was im BlockâŠCoctail Bar is schon ma gut⊠Zu meinen Zeiten (Comdex) ham se extra 5000 zusĂ€tzliche kĂ€ufliche Damen eingeflogen⊠đđ